Servicio

Transporte de cátodos de cobre

Ramplas de 13,50 metros para llevar el cátodo desde la nave de electroobtención hasta el acopio o el puerto, con la superficie intacta y el tonelaje cuadrado.

Cotizar este servicio +569 3050 6215
  • EquiposRamplas planas de 13,50 m
  • CargasPaquetes enzunchados y carga paletizada
  • DestinosAcopios, consolidación y puertos

El servicio

El cátodo se recibe por su estado, no solo por su peso

Un paquete de cátodos sale de planta listo para embarque. Cualquier golpe, roce o deformación que gane en el camino se discute después en la recepción, y lo que ya estaba resuelto en la faena termina convertido en una diferencia comercial. El transporte, en este servicio, es básicamente la tarea de que nada cambie entre un punto y el otro.

Lo hacemos con ramplas planas de 13,50 metros que reciben los paquetes enzunchados tal como vienen de la nave de electroobtención. La estiba se distribuye para repartir el peso entre los ejes, el amarre se arma con elementos que sujetan sin marcar la superficie y la carga viaja cubierta cuando el tramo o el procedimiento del cliente lo exigen.

Movemos despachos programados hacia patios de acopio, centros de consolidación y puertos de la Región de Antofagasta y la Región de Atacama, ajustándonos a la ventana de recepción de cada destino.

Ficha del servicio

Equipos
Ramplas planas de 13,50 metros, con elementos de amarre y protección para carga metálica.
Cargas habituales
Paquetes de cátodos enzunchados, lingotes y carga paletizada de planta.
Cobertura
Plantas, patios de acopio, centros de consolidación y puertos de Antofagasta y Atacama.
Respaldo del viaje
Guía de despacho, pesaje de origen y de destino y registro del estado de la carga en la entrega.
Programación
Despachos por turno o por campaña, coordinados con la ventana de recepción del destino.

Alcance

Qué incluye el servicio

  • Estiba planificada

    Los paquetes se ordenan para repartir el peso entre los ejes y para que la carga no se desplace en curva ni en frenada.

  • Amarre que no marca

    Tensores y eslingas con protección en los puntos de contacto: la carga llega sujeta y sin la huella del propio amarre.

  • Coordinación con el destino

    Ventanas de recepción en puerto y acopio, documentación lista y camión presentado en el horario que asignó el terminal.

  • Respaldo documental

    Guía, pesaje de entrada y de salida y registro del estado de los paquetes, para que la conciliación no dependa de la memoria de nadie.

Operación

Cómo operamos

El mismo procedimiento en cada viaje, desde la primera llamada hasta el cierre documental. Sin pasos que se saltan porque la carga es conocida.

Conversemos tu operación
  1. 01
    Programa de despacho

    Tonelaje, destino y ventana horaria de recepción, definidos con la planta antes de mover el primer camión.

  2. 02
    Carga y pesaje de origen

    Estiba sobre la rampla, control de la distribución por eje y registro del peso de salida.

  3. 03
    Amarre y verificación

    Trincado, revisión visual de los puntos de contacto y chequeo del equipo antes de dejar el patio.

  4. 04
    Ruta y control

    Trazado definido, velocidades acotadas en los tramos de ripio y aviso al destino sobre la hora de llegada.

  5. 05
    Entrega y conciliación

    Descarga, pesaje de destino y cierre documental del viaje con el respaldo del estado de la carga.

Seguridad y cumplimiento

Lo que no se negocia

La carga metálica pesada se comporta distinto a cualquier otra: concentra mucha masa en poco volumen y, si se suelta, no hay maniobra que la detenga.

  • Distribución de la carga dentro de los pesos por eje que permite la ruta
  • Amarre dimensionado al peso real de cada paquete, revisado antes de salir y durante el viaje
  • Control de los tiempos de conducción y descanso de los conductores
  • Cumplimiento del reglamento interno de tránsito de cada faena y de cada terminal
Pesaje y trazabilidad

Cada viaje se respalda con el peso de origen y el de destino. La diferencia entre ambos es el dato que cierra el despacho, y por eso se registra siempre, aunque el cliente no lo pida.

Preguntas frecuentes

Lo que nos preguntan antes de contratar

  • ¿Cómo evitan el daño superficial del cátodo?

    Con protección en los puntos donde el amarre toca el paquete y con una estiba que impide el roce entre unidades. El cátodo no se daña tanto por un golpe puntual como por el movimiento sostenido de una carga mal sujeta.

  • ¿Entregan directamente en puerto?

    Sí. Coordinamos con el terminal la ventana de recepción y llegamos con la documentación lista, que es lo que finalmente determina si el camión entra o espera.

  • ¿Qué respaldo recibe el cliente por cada viaje?

    Guía de despacho, pesaje de origen y de destino y el registro del estado de la carga en la entrega. Si aparece una diferencia, queda documentada el mismo día.

Otros servicios

También movemos esto

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