Servicio

Transporte de equipos portacontenedores

Chasis para contenedores de 20 y 40 pies entre puerto, bodega y faena, con los sellos intactos y el camión en la ventana que asignó el terminal.

Cotizar este servicio +569 3050 6215
  • EquiposChasis para 20' y 40'
  • CargasInsumos, repuestos y carga general
  • CoordinaciónRetiro y devolución en plazo

El servicio

El contenedor llega cuando el terminal lo permite

En el contenedor el problema rara vez es el camión. Es la ventana: el horario que asigna el terminal, el documento que falta, el sello que no coincide con la guía, el equipo vacío que hay que devolver antes de que empiece a correr el sobreestadía. El transporte funciona cuando esa cadena está coordinada y se cae cuando un eslabón se resuelve por correo a última hora.

Movemos contenedores de 20 y 40 pies con chasis portacontenedor, entre terminales, bodegas y faenas. La unidad se asegura con sus twist locks, el sello se verifica contra la documentación en el retiro y se vuelve a verificar en la entrega: el contenedor llega cerrado tal como salió, y eso queda registrado.

El servicio se usa sobre todo para insumos y repuestos de faena, carga general de proyecto y movimientos entre puerto y bodega en la Región de Antofagasta y la Región de Atacama.

Ficha del servicio

Equipos
Chasis portacontenedor para unidades de 20 y 40 pies.
Cargas habituales
Insumos de faena, repuestos, carga general y carga de proyecto en contenedor.
Cobertura
Terminales portuarios, zonas de consolidación, bodegas y faenas de Antofagasta y Atacama.
Documentación
Guía de despacho, control de sellos y documentación de retiro y devolución del equipo en el terminal.
Coordinación
Retiro y devolución dentro de la ventana asignada, con aviso al cliente en cada hito.

Alcance

Qué incluye el servicio

  • Retiro y devolución

    Gestionamos el retiro en el terminal y la devolución del equipo vacío dentro del plazo, que es donde se generan los costos que nadie presupuestó.

  • Control de sellos

    El sello se verifica contra la documentación al retirar y al entregar. Si hay diferencia, se informa antes de mover el contenedor.

  • Trincado verificado

    Twist locks cerrados y revisados antes de salir: el contenedor no se mueve respecto del chasis en todo el trayecto.

  • Ventanas coordinadas

    Programamos el camión según el horario que asigna el terminal y avisamos los cambios apenas ocurren, no cuando ya pasaron.

Operación

Cómo operamos

El mismo procedimiento en cada viaje, desde la primera llamada hasta el cierre documental. Sin pasos que se saltan porque la carga es conocida.

Conversemos tu operación
  1. 01
    Programación y documentación

    Reserva, documentos de retiro y ventana horaria confirmada con el terminal o con la bodega de origen.

  2. 02
    Retiro del contenedor

    Presentación en el horario asignado, verificación del sello y del estado del equipo al momento de recibirlo.

  3. 03
    Trincado y salida

    Cierre de los twist locks, revisión de altura y gálibo y chequeo del chasis antes de tomar ruta.

  4. 04
    Traslado y entrega

    Viaje con control en ruta y entrega en faena o bodega, con el sello verificado frente a quien recibe.

  5. 05
    Devolución del equipo

    Retorno del contenedor vacío al terminal dentro del plazo y cierre documental del movimiento.

Seguridad y cumplimiento

Lo que no se negocia

Un contenedor mal trincado es una masa suelta de varias toneladas sobre el chasis. Las revisiones son cortas, pero no se saltan.

  • Twist locks cerrados y verificados antes de cada salida
  • Control de altura y gálibo según la ruta, en especial en accesos y pasos bajo nivel
  • Pesos por eje dentro de lo permitido, con la carga declarada por el cliente
  • Cumplimiento del procedimiento de acceso de cada terminal y de cada faena
Sellos y responsabilidad

El sello es la prueba de que el contenedor no se abrió en el camino. Se registra en el retiro y se verifica en la entrega, y cualquier diferencia se informa en el momento, antes de que la carga cambie de manos.

Preguntas frecuentes

Lo que nos preguntan antes de contratar

  • ¿Trabajan con contenedores de 20 y 40 pies?

    Sí, con chasis para ambos formatos. Para carga fuera de estándar o equipos especiales evaluamos el movimiento antes de comprometer una fecha.

  • ¿Retiran directamente en el puerto?

    Sí. Nos presentamos en la ventana asignada con la documentación de retiro y coordinamos la devolución del equipo vacío dentro del plazo.

  • ¿Qué pasa si el sello no coincide?

    Se detiene el movimiento y se informa al cliente y al terminal antes de retirar el contenedor. Mover una unidad con el sello observado solo traslada el problema al destino, y más caro.

Otros servicios

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